Подробная информация о продукте
Функция
Основной гидравлический исполнительный узел, который приводит в движение вал гусеничного вала для завершения натяжения, регулировки и совместной работы, обеспечивая стабильную работу гусеничной системы
Диаметр цилиндра
φ 80-200 мм
Осевая нагрузка
200КН-3500КН
Диаметр стержня
50-140 мм
Рабочее давление
28-40 МПа
Преимущества и характеристики
Ударопрочность и способность к растяжению при сверхвысоком давлении:
Рабочее давление составляет 28-40 МПа, а максимальное давление может достигать 45 МПа. Один цилиндр может обеспечить усилие натяжения 22-38 тонн, что позволяет стабильно выдерживать нагрузку на гусеницу при движении по сложной местности (например, по грязным и каменистым дорогам), предотвращая нестабильность всей машины, вызванную проскальзыванием или ослаблением гусеницы.
Адаптивная система регулировки натяжения:
Встроенный датчик давления и устройство обратной связи по перемещению обеспечивают мониторинг натяжения гусеницы в режиме реального времени и автоматическую регулировку расширения и сжатия масляного цилиндра с диапазоном колебаний натяжения ≤± 5%. Он может динамически компенсировать прогиб гусеницы при ходьбе по неровной дороге, обеспечивая плавность хода.
Конструкция, предотвращающая эксцентричную нагрузку и износостойкость:
Корпус цилиндра изготовлен из стали 42CrMo и отточен с высокой точностью. Поверхность штока поршня покрыта твердым хромом и отполирована до зеркального блеска. В сочетании с самосмазывающейся направляющей втулкой он может выдерживать крутящий момент смещения до 2° и снижать повышенный износ штифтового вала и направляющей пластины;
В системе уплотнения используется композитный материал из полиуретана и фторопласта, который устойчив к проникновению песка и пыли (уровень защиты IP67) и сохраняет герметичность в суровых условиях, таких как гравий и грязь.
