Фронтальные гидроцилиндры для прицепов- это многоступенчатые (телескопические) гидроцилиндры, устанавливаемые в передней части самосвальных прицепов для создания мощной вертикальной подъемной силы. Они спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать высокую грузоподъемность, плавное движение при опрокидывании и длительный срок службы в сложных условиях эксплуатации.
Являясь профессиональным производителем передних гидравлических цилиндров, мы поставляем телескопические цилиндры OEM-производства для самосвальных прицепов, полуприцепов, сельскохозяйственных прицепов и транспортных средств для перевозки сыпучих материалов по всему миру.
Что такое передние гидравлические цилиндры для прицепов?
Передний гидроцилиндр прицепа представляет собой вертикально установленный телескопический гидроцилиндр, расположенный между шасси прицепа и кузовом самосвала. При подаче гидравлического давления гидроцилиндр выдвигается постепенно, поднимая кузов прицепа для выгрузки сыпучих материалов под действием силы тяжести.
Особенности
1. Сверхсильная грузоподъемность
После миллионов испытаний на усталость прочность на сжатие, произведенная из авиационной легированной стали, увеличилась на 40%, а срок службы превысил 100 000 циклов.
2. Система чрезвычайно быстрого реагирования
Оптимизированная конструкция гидравлического канала подачи, скорость подъема достигает 0,8 м/ с, отсутствуют заедания и тряска, а эффективность погрузки и разгрузки повышается на 35%.
3. Герметизирующее решение с нулевой утечкой
Немецкая трехуровневая комбинация уплотнений высокого давления MERKEL, сопротивление давлению 35 МПа, защита от протечек при температуре от -40 ℃ до 120 ℃.
4. Полная защита окружающей среды
Твердое хромирование + нанокоррозионное напыление на корпус стержня, испытание солевым напылением в течение 1000 часов, подходит для работы в условиях высокой степени коррозии в шахтах/портах.
5. Энергосберегающее и интеллектуальное техническое обслуживание
Модульная конструкция с возможностью быстрой разборки, замена уплотнения занимает всего 15 минут; энергопотребление на 22% ниже, чем в промышленном стандарте.
6. Многоступенчатая телескопическая конструкция
7. Вертикальная установка спереди
8. Высокая подъемная сила и угол опрокидывания
9. Компактная длина в сложенном виде
10. Предназначен для больших нагрузок и обеспечивает устойчивость
Применение передних гидроцилиндров для прицепов
Гидравлические цилиндры переднего гидроцилиндра широко используются при транспортировке и разгрузке сыпучих материалов.
• Самосвальные прицепы
• Прицепы-самосвальщики
•Полуприцепы
•Сельскохозяйственные прицепы для перевозки зерна и силоса
•Прицепы для перевозки строительных и горнодобывающих грузов
•Прицепы для перевозки отходов и макулатуры
Цилиндры передней части и цилиндры нижней части кузова
| Особенность |
Цилиндр передней части кузова |
Цилиндр нижней части кузова |
| Подъемная сила |
очень высокий |
Средний |
| Угол опрокидывания |
Большой |
Умеренный |
| Установка |
Переднее крепление |
Нижняя часть кузова |
| Грузоподъемность |
Для тяжелых условий эксплуатации |
От легких до средних размеров |
| Типичное использование |
Самосвальные прицепы |
Небольшие прицепы |
Баллон с передней частью, изготовленный на заказ Решения
Мы предлагаем OEM и ODM гидравлические цилиндры для прицепов, в том числе::
Расчет нагрузки и угла опрокидывания
Определение размеров ступеней и отверстий
Выбор уплотнений и материалов
Подтверждение чертежа САПР
Тестирование прототипа и серийное производство
Каждый цилиндр подвергается:
Испытание давлением
Проверка синхронизации этапов
Проверка герметичности и герметичности уплотнений
Обработка поверхности и контроль размеров
Часто задаваемые вопросы – Передние цилиндры для прицепов
Какой тип баллона используется на самосвальных прицепах?
В большинстве самосвальных прицепов используются многоступенчатые передние гидравлические цилиндры одностороннего действия.
Почему стоит выбрать передний гидроцилиндр, а не днищевой?
Передние гидроцилиндры обеспечивают более высокую подъемную силу и больший угол наклона, что делает их пригодными для перевозки тяжелых грузов.
Можно ли настроить передние гидроцилиндры прицепа?
Да. Размер отверстия, длина хода, количество ступеней, уплотнения и покрытия могут быть изменены индивидуально.
Каково нормальное рабочее давление?
Обычно оно составляет 16-25 МПа, в зависимости от нагрузки на прицеп и конструкции баллона.
